軽貨物で年収1000万円？配達用人工知能AIは人権侵害で時間と距離と時間、位置関係、配達個数を理解できない 想像力がないAI、机上の空論と皮算用

年収1000万円を得るために必要な配達件数 配達単価130円で年中無休で1日200個以上配達 非現実的　過労死ライン超え

アマフレ　配達単価は100円程度です
つまり1日あたり274個、運ぶ必要があります
ベテランでも不可能　150個程度が限界　東京でも無理　年収1000万円の実現は絶望的です

配達単価150円 約183件/日 年中無休
配達単価140円 約196件/日 年中無休
配達単価130円 約211件/日 年中無休
配達単価120円 約228件/日 年中無休
配達単価110円 約249件/日 年中無休
配達単価100円 約274件/日 年中無休

繁忙期は100件～150件を運ぶ　不可能
居留守と再配達が多すぎる

自称高級マンションの配達員差別ルール、
居留守や留守なのに、不在なのに時間指定対面手渡しのみなどの理不尽自己中ローカルルール、
厳しい配達指定が多すぎる

毎日8時間フルで働いても日給1万6000円で、 年中無休でも年収600万円以下 アマフレ稼働時間(ブロック)・報酬額・荷物量

4時間 約8,000円 40〜80個
6時間 約12,000円 60〜120個
8時間 約16,000円 80〜160個

1日8時間＝日給1万6000円で年中無休で働いたとしても年商、年収は584万円です

外資系の業務委託でも朝昼夜全部働くことはできません 不可能です

年収1000万円への到達には年中無休で働いたとしても日給2万7000円以上が必要です

年中無休は軽貨物では無理です　体がもちません

あなたの想像以上に経費が掛かります　1年で何万kmも走ります
車も無事ではすみません　車2台買えますか？
任意保険入れますか？　事故ったらどうしますか？

免許も傷がつきます
事故なんて起こさない、事故なんか遭わない、ではありません　自分が悪くなくても事故に遭います

軽貨物は「簡単」「軽い」という意味ではありません。
軽貨物は「重労働」です　軽貨物は「楽」ではありません

無車検、無保険、無免許の車があなたにぶつかってきます　あなたが悪くなくても

危険予測運転してください　ミラーをよく見てください

年間休日125日で、年収1000万円を実現するには 年間営業日数240日であり日給4万1666円が必要です 年収500万円は日給2万円以上　年収500万円はかなりの優良物件

土日祝休みで日給4万円貰えるサラリーマンとして就職して働いた方がいいです
業務委託は理不尽な目にしか遭いません　外資系では業務委託の人間は人間扱いされません

年間休日125日の年収1000万円は時給5200円以上です(時給5208円)

日給4万円でようやく年収1000万円です

年間休日125日＝240日働いて日給2万円なら年収480万円です

20代で年収500万円の男は「普通の男」ではありません
普通の男(20代)は年収300万円以下～400万円です

配達単価150円で年収1000万円は不可能（年中無休ベテラン）

配達単価が150円の場合、年間66,667件の配達が必要です。
配達単価が500円の場合、年間20,000件の配達が必要です。

年収1000万円を得るために必要な配達件数
配達単価が150円の場合
年間必要配達件数 66,667件
1日あたり必要配達件数 66,667件 ÷ 365日 ≈ 183件

配達単価が500円の場合
年間必要配達件数 20,000件
1日あたり必要配達件数 20,000件 ÷ 365日 ≈ 55件

年間休日125日（240日稼働）ならアマフレで年収1000万円は厳しい
年間休日125日で240日間働いて配達単価150円の場合、1日に約278件の配達が必要です。
アマフレでは現実的には難しいです。アマフレだけで年収1000万円は実質不可能です

配達単価500円の場合、1日に約83件の配達が必要です。高単価の歩合給こんなことある？
実際の業務の効率や配達時間では難しい
普通の案件ではないでしょう　いったい何を運ばされているのか？
フードデリバリーでは瞬間的には高単価はあり得るが
東京以外の田舎にチャンスはなかなかない
地方格差があまりにもある　ニュースも東京のことばかり　何もかも東京一極集中

配達業界 AI自体が皮算用ばかり、机上の空論を人間に押し付ける 1人で200個配達　居留守と再配達だらけ、置き配不可だらけ 軽貨物YouTuberの月収100万円、年収1000万円は非現実的

アマフレやUberEatsなどで年収1000万円など煽りすぎ、盛りすぎ
話を盛るから、報酬が減り続ける　稼げるなら報酬減らしても大丈夫かと経営者に勘違いさせている

1日200個、1人で配達できますか？　東京ならできるかもしれません。東京以外の田舎では無理です
東京以外でも商用車の駐禁取られないように配慮するべき

配達個数を減らし、配達範囲を縮小するべき　1日100個以下が現実的で安全でしょう
1日150個以上になると運転免許がなくなるほどのスピードを出す必要があり、非現実的

荷物1個2分半で運べと言われても無理です。
不在電話をかける、再配達依頼電話で結果的に1個5分は掛かる
区をまたいで運ぶたびに渋滞にはまり効率が悪いです。あまりにも配達範囲が広い
あまりにも移動距離が長く、移動範囲が広すぎる、遠すぎる。

1人で200個運ばせるより、
2人2台で100個ずつが現実的なのに1人で200個運ばせるのは人権侵害

増援も出ないし救援も来ない
救援を呼んだり救援が自動で来るだけでペナルティとか意味が分からない　AIは間違っている

AIが間違った判断をしているのに
人間のサポートセンターはドライバーをただ配達するだけの楽な仕事としか考えていない

AIは判断を間違うし、現場未経験の人間が判断するからおかしなことになっている。
人工知能や未経験者は運んだ経験がないし現場を知らない想像力がない。
毎年、通販業界は右肩上がりで荷物が増える
去年、2年前は楽勝でも今年は地獄としか言えない　来年はさらにきつくなる。
年々きつくなっているから去年は楽勝だったと言われても
何の参考にも、何の慰めにもならない　去年できたからと言って今年や来年も達成できる訳がない

自称高級マンションなどに配達してみてください
エレベーターが来ない　高圧的な防災センター
ローカルルールが厳しすぎて配達は現実的ではない
全部管理人預かり、大容量で全部配達できる宅配ボックスにするべき
宅配ボックスは常に満杯では意味がない
宅配業者いじめが横行している

仕事の割り振り、割り当てが人工知能ＡＩは判断できていない 距離と時間が分かっていない　渋滞を考慮しない　時間指定が無理難題

新聞のように完全固定ルートならなんとかなっても軽貨物はなぜか複数の区を跨ぐことがある
AIの計算、理論値がそもそも間違っている

例えばですが奥多摩と八王子と世田谷に配達してくれと言われても
距離が離れすぎていて何十個もある時間指定配達（2時間）を1人で運んでも到底間に合わない
同じ区だけにして移動時間を短くするべきなのにAIは全く分かっていない
人員を増やして1人1区にして配達した方が簡単に配り切れるということを理解していない
制限速度オーバーをさせようとしているのはそもそもおかしいではないか？安全第一ではない

千代田区だけ運んでくれなら1時間で10個～20個以上、効率よく運べるだろうが、
渋谷と足立と江戸川の3区で運んでくれと言われても
渋谷区から足立区で約30分、渋谷区から江戸川区で約45分　移動だけで1時間無駄にしている
結果的に1時間で40個の配達は無理

人工知能は2時間で20個から40個運べると机上の空論や皮算用をしているが移動時間を考えていない
人間なら理屈で分かるだろうが、人工知能には全く理解できていないし
サポートセンターの人間は地図を見ても距離感と時間が分からず
配達が間に合わない理由が理解できていない
1時間で20個運ぶのは簡単の一点張りで、
隣接していない違う区に行くには30分～1時間かかることを理解していない
車の免許すら持っていない人には距離と時間がかかるが理解できない
渋滞を考慮しない人工知能は人権侵害

たった2時間で奥多摩と八王子と世田谷に運べますか？地図を見てください　離れすぎです　「1分で1件配達しろ」など無茶苦茶な人工知能AI

新宿、渋谷、港区なら順番に行けますが
奥多摩と八王子と世田谷を2時間で終わらせるのは無理です
隣接していない地域は遠すぎます　人工知能AIは割り当てが間違っています

奥多摩から八王子までは約1時間40分、約40kmの距離です
八王子から世田谷までは約1時間、約40kmの距離です
奥多摩から世田谷までは約2時間30分、約80kmの距離です
つまり、奥多摩から八王子、八王子から世田谷と移動するだけで2時間以上かかります。
3か所を回るのは時間的に無理があります。


遠すぎると時間指定は間に合わない理不尽
仕事の割り振り、割り当てがＡＩは判断できていない　距離と時間が分かっていない
奥多摩湖から八王子市役所までの車ルートは約60km、所要時間は1時間半～2時間程度
八王子から世田谷まで高速で1時間(高速3000円)、下道で2時間
移動だけで2時間掛かると既に間に合わない　高速道路使っても間に合わない

奥多摩から世田谷まで高速道路で2時間　移動だけで配達はもう無理です
「移動している間は配達できない」ということを人工知能AIは分かっていません
1時間で10個から20個配達できると言われています
移動だけで2時間かかれば、移動中の2時間は20個から40個運べないということです
あまりにも距離が遠すぎるのは移動だけで時間がかかり、
仕事の割り当てがおかしい。時間の無駄遣い　もう1人雇った方がいい。
区内だけの配達にしてほしい　広くても隣接する区だけで離れすぎないようにしてほしい

世田谷と杉並に運んでくれなら隣接していて納得するが
世田谷と練馬は割り当てがおかしい
遠すぎて時間が無駄になる　地図を理解していない人工知能AIは迷惑すぎる

郵便局　1日300～500通の配達らしいですね　1戸1通ではないとしても無茶すぎる　
パートや業務委託を契約解除、解雇した分の負担が一部に降りかかった
上司にも言えない環境では不祥事が起きる

「函館と札幌と旭川を1日で観てまわりたい」時間と距離を理解できない人間と人工知能　不可能を理解できない人工知能

例え、移動できても観光できない　北海道の広さを舐めている

距離と所要時間
函館から札幌
距離　約250km
所要時間　車で約4時間

札幌から旭川
距離　約130km
所要時間　車で約1時間50分（高速道路利用時）

旭川から函館
距離　約400km
所要時間　車で約5時間30分。

函館から札幌、札幌から旭川を経由し、
再び函館に戻ると、総移動距離は約780km以上、
所要時間は約11時間以上となる計算です。

函館から札幌まで2時間で運んでくれという地理を無視した要求、
無茶ぶりを配達業界は当然のように課してくる　移動だけで4時間かかります
無茶な時間指定をする人工知能は人権侵害であり、スピード違反を強制している

無料で再配達するにしても時間と距離を考えれば割りに合わない
時間指定や再配達は有料化してほしい
地理、時間、距離、渋滞を理解しない人工知能は人権侵害

北海道の広さを舐めすぎであり、東京の広さも舐めている

奥多摩区と江戸川区まで
距離は80kmあり渋滞がなければ2時間で行けます
ただし2時間移動している間は配達員は運転中です。
なぜ移動している間に20個から40個運べなかったのかと
言われても遠すぎるから間に合うわけがない
時間指定便はそれぞれの区の人に専属させるべき
奥多摩専属の人と江戸川区専属の人を雇った方がいい　1人で他の区に運ばせるのは無駄の極み

札幌から知床まで6時間かかるが、
なぜその6時間の間に60個から～120個お客様のもとに訪問し、配達できないのか？と
サポートセンターと人工知能AIは不思議がっているが、
運転している時間は配達員は輸送しているだけで客先に配達できるわけがない
「到着してからでないと配れず、配達できない」という物理的な基本を理解していない
瞬間移動と分身の術を使えるわけがない

「長距離便」でありもはや配達員ではない「長距離ドライバー」の状態にある
これではラストワンマイル配送ではない

札幌から知床まで6時間運転してから、
到着してからさらに6時間かけて個別配達するなら、
合計12時間で60件60個なら、かろうじて達成できる
（6時間で配達できる個数は初心者なら40個、ベテランなら90個　1時間10個のペースが安全）
たった1件120個なら移動して到着して全部渡して6時間で終わるが
戸別訪問120件120個は（机上の空論だが）合計14時間以上（移動6時間+戸別配達8時間）はかかる
1日120個配達で1件5分程度なら未経験者であれば10時間以上かかる　ベテランでも8時間かかる

地理を全く考慮せずに
「函館と小樽と札幌と旭川と帯広と釧路と根室と知床を1日で観光し、配達したい」を
可能だというのが配達用の人工知能AIであり、
8件8個ならスポーツカーで宅配タイムアタックできるだろうが
「12時間あれば120件120個から240件240個は配達できる」と
一つ覚えの皮算用、机上の空論をする
移動時間を全く考慮していない
アマフレ、軽貨物配達員は新聞配達とは違う

人工知能AIは皮算用と机上の空論、人権侵害をやめていただきたい
サポートセンターの人間は現場と地理を知らないから無茶を言う
年に数回は現場を経験させるべき　腕が錆びないように現場の救援ぐらいはしてほしい

函館と札幌と旭川と釧路と網走を
1日で観光したい、簡単でしょ？と言ってしまうのがサポートセンター
地図なら数cmの距離だろうが現実の北海道はかなり広い

北海道の横幅自体が大阪から東京（東京から大阪）より広い